Precios
Pagas una vez. No volvemos a cobrarte nunca más.
Un informe cuesta exactamente lo que ves escrito. Ninguna prueba barata que se convierte en cuota mensual, ninguna renovación automática, ninguna ventana de cancelación que apuntar en el calendario.
- Un único cargo, por el importe que ves escrito en la ficha.
- No guardamos tu tarjeta para cargos posteriores.
- La cobertura real de ese bastidor te la mostramos antes de que pagues.
Todos los precios llevan el IVA incluido.
Disponible hoy
Informe individual
Estás valorando un solo coche y quieres una respuesta antes de cerrar el trato.
9,99 €
- 1 informe
- 19 secciones analizadas en cada informe
- Informe en línea y PDF descargable
- Pago único, sin renovación
- Sin cuenta que crear: el enlace al informe llega por correo
IVA incluido
Contenido
Qué buscamos en cada informe
19 secciones, siempre las mismas, en todos los packs. No existe una versión «premium» con más comprobaciones: lo que hacemos, lo hacemos para todo el mundo.
Hoy, para un vehículo matriculado en Italia, 6 de las 19 secciones tienen al menos una fuente activa; para las otras 13 todavía no existe una fuente que podamos consultar, y el informe las marca como «Sin datos» — que significa que no hemos podido comprobarlo, no que el vehículo esté en orden.
01
Kilometraje
Lecturas históricas del cuentakilómetros e incoherencias que delatan una manipulación.
02
Siniestros y daños
Siniestros registrados, peritajes e indicios de daño estructural en la carrocería.
03
Cargas y embargos
Hipotecas, leasing en curso y el fermo amministrativo italiano —la inmovilización administrativa— que bloquean el cambio de titularidad.
04
Robo
Denuncias de robo activas en las bases de datos consultables.
05
Estado registral
Vehículos desguazados, dados de baja en el registro o declarados no reparables por un perito.
06
Titulares
Cuántos cambios de titularidad, con qué tipo de titular y en qué países.
07
Inspecciones técnicas
Resultados de las inspecciones periódicas, resultados desfavorables y plazos incumplidos.
08
Ficha técnica
Marca, modelo, motor, acabado y año modelo obtenidos del número de bastidor.
09
Llamadas a revisión
Campañas de revisión del fabricante todavía abiertas para ese bastidor.
10
Valor de mercado
Estimación del precio según la edad, el kilometraje y el estado declarado.
11
Emisiones y zonas restringidas
Clase Euro y sus consecuencias prácticas en las áreas de tráfico restringido y en las zonas de bajas emisiones.
12
Seguridad
Puntuaciones de los ensayos de choque para ese modelo y ese acabado.
13
Importación y exportación
Matriculaciones en otros países y pasos de frontera del vehículo.
14
Uso profesional
Si ha sido taxi, VTC, coche de alquiler, autoescuela o flota de empresa.
15
Costes de uso
Cuánto te costará tenerlo: depreciación, combustible, seguro, mantenimiento e impuestos.
16
Cronología
Todos los hechos encontrados, por orden de fecha, en una única línea de tiempo.
17
Impuesto de circulación
Régimen fiscal del vehículo e importes debidos allí donde el dato es accesible.
18
Mantenimiento
Intervenciones de mantenimiento registradas por la red oficial del fabricante.
19
Fotos de archivo
Imágenes del vehículo encontradas en anuncios y subastas anteriores.
La diferencia
Ninguna suscripción. Ninguna renovación automática.
En este sector el precio anunciado casi nunca coincide con el precio que pagas de verdad. Es el motivo por el que hemos construido la tarifa al revés que todos los demás.
El esquema habitual del sector
- 1
Un informe a 1–3 euros, presentado como prueba.
- 2
El consentimiento a la renovación viene ya marcado, al final de la página, en letra pequeña.
- 3
A los pocos días arranca un cargo mensual recurrente.
- 4
La baja solo se tramita por formulario o por correo, dentro de un plazo concreto que nadie recuerda.
Cómo funciona aquí
Pagas el importe que ves, una sola vez.
Recibes el informe al momento: se abre en el navegador y lo descargas en PDF.
No guardamos tu método de pago para cargos futuros: no existe ninguna función de renovación que desactivar.
No hay nada que dar de baja, porque no hay nada recurrente.
Para que conste
No es una sospecha abstracta. CarJudge convierte una prueba de 2,90 euros en un cargo mensual, y la autoridad italiana de competencia y mercado (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) abrió contra CARFAX Italia el expediente PS12406 precisamente por prácticas de este tipo. Son actos públicos. Son también la razón por la que en esta página la palabra suscripción solo aparece para decir que aquí no hay ninguna.
Comparativa
vincode, un servicio por suscripción y un extracto del PRA
Tres maneras distintas de responder a la pregunta «qué esconde este coche». Hacen cosas distintas, cuestan de forma distinta, y vale la pena entender cuál te hace falta a ti.
| Criterio | vincode | Servicio por suscripción | Extracto del PRA |
|---|---|---|---|
| Precio | Desde 9,99 €, pago único | 1–3 euros de prueba y después una cuota mensual | Unos 6–12 euros por extracto |
| Cargos recurrentes | Ninguno | Sí, renovación automática hasta que te das de baja | Ninguno |
| Qué contiene | 19 secciones: kilometraje, daños, robo, cargas, titulares, inspecciones técnicas, llamadas a revisión, uso profesional y más | Variable, muchas veces sin declarar antes del pago | Solo datos del registro italiano: titularidad, hipotecas, inmovilizaciones administrativas |
| Cobertura geográfica | Italia y los principales mercados de la UE, con la cobertura real declarada antes del pago | Variable, pocas veces detallada vehículo por vehículo | Solo vehículos matriculados en Italia |
| Plazo de entrega | Unos minutos, en línea y en PDF | Unos minutos | Inmediata, en PDF |
| Qué tienes que acordarte de hacer después | Nada | Darte de baja dentro del plazo previsto | Nada |
El extracto del PRA —el registro público de vehículos italiano— es un documento oficial e insustituible para los datos italianos: si necesitas un documento con valor probatorio, ese es el camino. Pero no hace el trabajo que hacemos nosotros. No cruza las fuentes extranjeras, no reconstruye la serie histórica del kilometraje y no te dice que ese coche pasó tres años de alquiler en Alemania.
Transparencia
Cuánto contiene el informe depende del coche, no del pack
No todas las secciones se rellenan en todos los vehículos. Un utilitario matriculado en Bari en 2006 que nunca ha salido de su provincia deja muchos menos rastros digitales que una berlina alemana de 2019 revendida dos veces en el extranjero. Es un límite de las fuentes, no una decisión comercial.
Cuando una sección se queda vacía la mostramos igualmente y la marcamos como «Sin datos». No la escondemos y no la rellenamos con frases genéricas para que el informe parezca más contundente. «Sin datos» significa que no hemos podido comprobarlo, no que el vehículo esté en regla: son dos afirmaciones completamente distintas, y confundirlas es la mentira más cara que cuenta este sector.
Antes de pagar puedes introducir el número de bastidor y ver gratis qué secciones podemos rellenar para ese coche en concreto. Si la cobertura es pobre, lo descubres antes de gastar.
Pagos
Preguntas sobre el pago
Al comprar, ¿estoy activando una suscripción?
No. En nuestra tarifa no existe ningún producto recurrente y no guardamos tu método de pago para cargos posteriores. No hay ninguna casilla que desmarcar ni ninguna baja que programar.
¿Qué métodos de pago aceptáis?
Tarjetas Visa, Mastercard y American Express, además de Apple Pay y Google Pay. El pago lo gestiona Stripe: los datos de tu tarjeta no pasan por nuestros servidores y nosotros no los vemos nunca.
¿Puedo pedir factura?
Sí. En el momento del pago puedes introducir la razón social, la partita IVA y el codice destinatario o la dirección PEC: la factura electrónica se emite y se transmite al Sistema di Interscambio, la plataforma italiana de facturación electrónica. Si compras como particular recibes igualmente el recibo por correo, justo después del pago.
¿Puedo pedir un reembolso?
El informe es contenido digital de entrega inmediata, así que en el momento de la compra renuncias expresamente al derecho de desistimiento, tal y como prevé el Codice del Consumo, el código de consumo italiano. Dicho esto: si el informe llega sustancialmente vacío, si lo generamos para el bastidor equivocado o si algo no ha funcionado, escríbenos y te lo reembolsamos. No te pedimos que demuestres nada.
¿Durante cuánto tiempo puedo volver a abrir el informe?
El PDF que descargas es tuyo, sin caducidad. El enlace al informe en línea, el que encuentras en la página de confirmación y en el correo, sigue siendo válido 30 días.
¿En qué moneda pago?
En euros. Si tu tarjeta está denominada en otra moneda, la conversión la aplica tu banco según sus condiciones, no nosotros.
¿Tienes un número de bastidor que comprobar?
Mira gratis qué podemos encontrar para ese vehículo y decide después si merece el gasto.