Soporte
Preguntas frecuentes
Las preguntas que más nos hacen, con respuestas sin rodeos. Si la tuya no está aquí, escríbenos: respondemos en un día laborable.
6 preguntas
La comprobación
Qué hace falta para iniciar una comprobación, cuánto tarda y qué puedes hacer con el informe.
¿Qué es el número de bastidor y dónde lo encuentro?
El número de bastidor, o VIN, es el código de 17 caracteres que identifica a un vehículo concreto durante toda su vida. Lo encuentras en el apartado E del permiso de circulación, en la esquina inferior del parabrisas del lado del conductor, en la etiqueta del montante de la puerta del conductor y grabado en la carrocería. Si el número del parabrisas no coincide con el del permiso, no compres ese coche.
¿Puedo hacer la comprobación solo con la matrícula?
En parte. La matrícula es una referencia a un registro nacional: para llegar al bastidor hace falta un acceso autorizado a ese registro, y las reglas cambian de un país a otro. Donde no podemos hacerlo te lo decimos en la página de búsqueda, antes de que pagues, en lugar de aceptar el pago y fallar después.
¿Cuánto se tarda en recibir el informe?
Las consultas salen en paralelo y cada fuente tiene un tiempo máximo de respuesta. En la gran mayoría de los casos el informe está listo en unos minutos. Si una fuente no responde dentro del umbral, su sección se cierra como «Sin datos» en vez de dejar todo lo demás esperando.
¿Puedo ver algo antes de pagar?
Sí, y es el paso que recomendamos a todo el mundo. Introduce el número de bastidor y la vista previa gratuita te muestra la identidad del vehículo descodificada del bastidor y la lista de secciones que realmente podemos rellenar para ese coche en concreto. Si la cobertura es pobre, lo descubres antes de gastar.
¿El informe caduca? ¿Puedo volver a descargarlo?
El PDF que descargas es tuyo, sin fecha de caducidad. El enlace al informe en línea, el que encuentras en la página de confirmación y en el correo, tiene una validez limitada: la encuentras escrita junto al enlace. La fotografía, eso sí, es la del momento en que se generó: si la compra se retrasa seis meses, conviene repetir la comprobación.
7 preguntas
Los datos
De dónde salen los datos, qué significa una sección vacía y cómo se lee la puntuación.
¿De dónde salen los datos?
De registros nacionales de matriculación, registros de cargas y embargos, autoridades de inspección técnica periódica, bases de datos de vehículos robados, aseguradoras y peritos, fabricantes para las llamadas a revisión, y archivos comerciales de subastas y anuncios. No publicamos un número de bases de datos porque es la métrica más fácil de inflar del sector: publicamos los tipos de fuente y sus límites.
¿Funciona también con coches matriculados en el extranjero?
Sí, y suele ser el caso en el que más falta hace: con un coche importado tienes muchas menos herramientas de verificación. La profundidad, eso sí, varía bastante de un país a otro. Algunos mercados tienen series históricas de inspección excelentes; otros, casi nada accesible comercialmente.
¿Qué significa «Sin datos»?
Significa que no hemos podido comprobarlo, no que el vehículo esté en regla. Son dos afirmaciones completamente distintas, y confundirlas es el defecto más caro de este sector. Por eso «Sin datos» tiene su propio color, su propio icono y su propia etiqueta, y no se parece en nada a «Sin incidencias».
¿Cómo se calcula la puntuación de 0 a 100?
Parte de 100 y cada problema encontrado quita un número fijo de puntos: 60 por un vehículo que consta como robado, 40 por un estado registral comprometido, 35 por un kilometraje manipulado, 30 por una carga que bloquea la venta, y así sucesivamente. Todas las deducciones aplicadas están enumeradas en el informe con su valor. No hay ningún modelo oculto.
¿Por qué mi informe dice «Sin valorar»?
Porque no había datos suficientes para dar un número honesto. Pasa cuando se ha rellenado menos del 40% de las secciones, o cuando menos de dos de las cinco secciones básicas contienen datos reales. Preferimos decirte que no lo sabemos antes que darte un 92 construido sobre tres informaciones.
¿Y si el informe sale casi vacío?
Puede pasar, sobre todo con vehículos antiguos que nunca han salido de Italia. Es exactamente el motivo por el que la vista previa gratuita muestra la cobertura antes del pago. Si un informe llega sustancialmente vacío pese a que la vista previa indicaba lo contrario, escríbenos: te lo reembolsamos.
He encontrado un dato equivocado. ¿Qué hago?
Comunícanoslo indicando el número de bastidor y la sección afectada. Lo comprobamos con la fuente, lo corregimos donde el error es nuestro y te decimos con claridad cuándo el error viene de más arriba, del registro de origen, porque en ese caso la corrección hay que pedirla allí y te explicamos cómo.
5 preguntas
Pagos
Suscripciones, métodos aceptados, factura, reembolsos y créditos.
¿Hay suscripción?
No, y no es una fórmula astuta: en nuestra tarifa no existe ningún producto recurrente. Pagas una vez, recibes el informe, no hay nada que dar de baja. En un sector donde la prueba de 2,90 euros que se convierte en cuota mensual es la norma, esta es nuestra principal diferencia.
¿Qué métodos de pago aceptáis?
Visa, Mastercard, American Express, Apple Pay y Google Pay. El pago pasa por Stripe: los datos de la tarjeta no pasan por nuestros servidores.
¿Puedo pedir factura?
Sí. En el pago puedes introducir la razón social, la partita IVA y el codice destinatario o la dirección PEC, y la factura electrónica se transmite al Sistema di Interscambio. Quien compra como particular recibe el recibo por correo justo después del pago.
¿Puedo pedir un reembolso?
El informe es contenido digital de entrega inmediata, así que al comprarlo renuncias expresamente al derecho de desistimiento, tal y como prevé el Codice del Consumo. En la práctica, sin embargo, reembolsamos cuando el informe está sustancialmente vacío, cuando lo generamos para el bastidor equivocado o cuando algo no ha funcionado. Basta con que nos escribas.
¿Los créditos sin usar caducan?
Hoy la tarifa contiene un solo producto, el informe individual: pagas un informe y lo recibes al momento, así que no hay créditos que guardar y no hay nada que pueda caducar.
4 preguntas
Privacidad y legal
Los datos personales del informe, qué hacemos con el número de bastidor que introduces y qué valor tiene el documento.
¿El informe contiene los datos personales del titular?
No. El informe describe el vehículo, no a las personas. Donde una fuente expone datos referidos a un individuo, esos datos no entran en el informe: verás cuántos cambios de titularidad ha habido y qué tipo de titular, si particular, empresa o empresa de alquiler, pero nunca un nombre ni una dirección.
¿Qué hacéis con el número de bastidor que introduzco?
Lo usamos para generar tu informe y lo conservamos junto al informe, para que puedas volver a abrirlo desde el enlace que te hemos enviado. No vendemos las búsquedas, no se las pasamos a concesionarios y no las usamos para perfilar el coche que estás valorando.
¿El informe tiene valor legal?
No. Es un documento informativo que reúne lo que las fuentes dicen sobre ese bastidor en un momento dado. Para un documento con valor probatorio sobre los datos italianos hacen falta un extracto o un certificado del Pubblico Registro Automobilistico. El informe sirve para decidir y para negociar, no para presentarlo en un procedimiento.
Soy el titular y no quiero que los datos de mi coche se puedan consultar.
Los datos vienen de las fuentes originales, no de nosotros: no podemos quitar de un registro público una inmovilización o un siniestro. Sí podemos intervenir sobre lo que tratamos directamente e indicarte la fuente a la que dirigirte para lo demás. Escríbenos y te enseñamos el camino correcto.
¿Tu pregunta no está aquí?
Escríbenos. Respondemos en un día laborable, y las consultas sobre un pago o sobre un informe no entregado tienen preferencia.