Supporto
Domande frequenti
Le domande che ci vengono fatte più spesso, con risposte senza giri di parole. Se la tua non è qui, scrivici: rispondiamo entro un giorno lavorativo.
6 domande
Il controllo
Cosa serve per avviare un controllo, quanto tempo richiede e cosa puoi farne del rapporto.
Cos'è il numero di telaio e dove lo trovo?
Il numero di telaio, o VIN, è il codice di 17 caratteri che identifica un singolo veicolo per tutta la sua vita. Lo trovi nel campo E del libretto di circolazione, sull'angolo inferiore del parabrezza lato guida, sull'etichetta del montante della portiera del conducente e punzonato sulla scocca. Se il numero sul parabrezza non coincide con quello del libretto, non comprare quell'auto.
Posso fare il controllo con la sola targa?
In parte. La targa è un riferimento a un registro nazionale: per arrivare al telaio serve un accesso autorizzato a quel registro, e le regole cambiano da paese a paese. Dove non possiamo farlo te lo diciamo nella pagina di ricerca, prima che tu paghi, invece di accettare il pagamento e fallire dopo.
Quanto tempo ci vuole per ricevere il rapporto?
Le interrogazioni partono in parallelo e ogni fonte ha un tempo massimo di risposta. Nella grande maggioranza dei casi il rapporto è pronto in pochi minuti. Se una fonte non risponde entro la soglia, la sua sezione viene chiusa come «Nessun dato» anziché tenere in attesa tutto il resto.
Posso vedere qualcosa prima di pagare?
Sì, ed è il passaggio che consigliamo a tutti. Inserisci il numero di telaio e l'anteprima gratuita ti mostra l'identità del veicolo decodificata dal telaio e l'elenco delle sezioni che siamo effettivamente in grado di compilare per quella specifica auto. Se la copertura è povera, lo scopri prima di spendere.
Il rapporto scade? Posso riscaricarlo?
Il PDF che scarichi resta tuo, senza data di scadenza. Il link al rapporto online, quello che trovi nella pagina di conferma e nell'email, ha una validità limitata: la trovi scritta accanto al link. La fotografia però è quella del momento in cui è stato generato: se l'acquisto slitta di sei mesi, conviene rifare il controllo.
7 domande
I dati
Da dove arrivano le informazioni, cosa significa una sezione vuota e come si legge il punteggio.
Da dove arrivano i dati?
Da registri nazionali di immatricolazione, registri di gravami e fermi, autorità di revisione periodica, banche dati di veicoli rubati, assicurazioni e periti, costruttori per i richiami, e archivi commerciali di aste e annunci. Non pubblichiamo un numero di database perché è la metrica più facile da gonfiare del settore: pubblichiamo i tipi di fonte e i loro limiti.
Funziona anche per auto immatricolate all'estero?
Sì, ed è spesso il caso in cui serve di più: su un'auto importata hai molti meno strumenti di verifica. La profondità però varia parecchio da paese a paese. Alcuni mercati hanno serie storiche di revisione eccellenti, altri quasi nulla di accessibile commercialmente.
Cosa significa «Nessun dato»?
Significa che non siamo riusciti a controllare, non che il veicolo sia in regola. Sono due affermazioni completamente diverse, e confonderle è il difetto più costoso di questo settore. Per questo «Nessun dato» ha un colore, un'icona e un'etichetta tutti suoi, e non somiglia in nulla a «Nessun problema».
Come viene calcolato il punteggio da 0 a 100?
Parte da 100 e ogni problema trovato toglie un numero fisso di punti: 60 per un veicolo risultante rubato, 40 per un documento compromesso, 35 per un chilometraggio scalato, 30 per un gravame che blocca la vendita, e così via. Tutte le detrazioni applicate sono elencate nel rapporto con il loro valore. Non c'è nessun modello nascosto.
Perché il mio rapporto dice «Non valutato»?
Perché non c'erano abbastanza dati per dare un numero onesto. Succede quando si è riempito meno del 40% delle sezioni, o quando meno di due delle cinque sezioni portanti contengono dati reali. Preferiamo dirti che non lo sappiamo piuttosto che darti un 92 costruito su tre informazioni.
E se il rapporto risulta quasi vuoto?
Può succedere, soprattutto con veicoli vecchi e mai usciti dall'Italia. È esattamente il motivo per cui l'anteprima gratuita mostra la copertura prima del pagamento. Se un rapporto arriva sostanzialmente vuoto nonostante l'anteprima indicasse il contrario, scrivici: lo rimborsiamo.
Ho trovato un dato sbagliato. Cosa faccio?
Segnalacelo indicando il numero di telaio e la sezione interessata. Verifichiamo con la fonte, correggiamo dove l'errore è nostro e ti diciamo con chiarezza quando invece l'errore è a monte, nel registro di origine, perché in quel caso la correzione va richiesta lì e ti spieghiamo come.
5 domande
Pagamenti
Abbonamenti, metodi accettati, fattura, rimborsi e crediti.
C'è un abbonamento?
No, e non è una formula furba: sul nostro listino non esiste alcun prodotto ricorrente. Paghi una volta, ricevi il rapporto, non c'è nulla da disdire. In una categoria in cui la prova a 2,90 euro che diventa un canone mensile è la norma, questa è la nostra differenza principale.
Quali metodi di pagamento accettate?
Visa, Mastercard, American Express, Apple Pay e Google Pay. Il pagamento passa da Stripe: i dati della carta non transitano dai nostri server.
Posso avere la fattura?
Sì. Al pagamento puoi inserire ragione sociale, partita IVA e codice destinatario o PEC, e la fattura elettronica viene trasmessa al Sistema di Interscambio. Chi acquista da privato riceve la ricevuta via email subito dopo il pagamento.
Posso chiedere un rimborso?
Il rapporto è contenuto digitale consegnato immediatamente, quindi all'acquisto rinunci espressamente al diritto di recesso, come previsto dal Codice del Consumo. In pratica però rimborsiamo quando il rapporto è sostanzialmente vuoto, quando lo generiamo per il telaio sbagliato o quando qualcosa non ha funzionato. Ti basta scriverci.
I crediti non usati scadono?
Oggi il listino contiene un solo prodotto, il rapporto singolo: paghi un rapporto e lo ricevi subito, quindi non ci sono crediti da tenere da parte e non c'è nulla che possa scadere.
4 domande
Privacy e legale
I dati personali nel rapporto, cosa facciamo del numero di telaio che inserisci e che valore ha il documento.
Il rapporto contiene i dati personali del proprietario?
No. Il rapporto descrive il veicolo, non le persone. Dove una fonte espone dati riferibili a un individuo, quei dati non entrano nel rapporto: vedrai quanti passaggi di proprietà ci sono stati e che tipo di intestatario, se privato, azienda o società di noleggio, ma mai un nome o un indirizzo.
Cosa fate del numero di telaio che inserisco?
Lo usiamo per generare il tuo rapporto e lo conserviamo insieme al rapporto, così puoi riaprirlo dal link che ti abbiamo mandato. Non vendiamo le ricerche, non le giriamo a concessionari e non le usiamo per profilare l'auto che stai valutando.
Il rapporto ha valore legale?
No. È un documento informativo che raccoglie ciò che le fonti riportano su quel telaio in un dato momento. Per un atto che faccia fede sui dati italiani servono una visura o un certificato del Pubblico Registro Automobilistico. Il rapporto serve a decidere e a trattare, non a essere prodotto in un procedimento.
Sono il proprietario e non voglio che i dati della mia auto siano consultabili.
I dati provengono dalle fonti originarie, non da noi: non possiamo rimuovere da un registro pubblico un fermo o un sinistro. Possiamo però intervenire su ciò che trattiamo direttamente e indicarti la fonte a cui rivolgerti per il resto. Scrivici e ti mostriamo il percorso corretto.
La tua domanda non è qui?
Scrivici. Rispondiamo entro un giorno lavorativo, e le richieste su un pagamento o su un rapporto non consegnato hanno la precedenza.