Prezzi
Paghi una volta. Non ti addebitiamo mai più nulla.
Un rapporto costa esattamente quello che vedi scritto. Nessuna prova a basso prezzo che si trasforma in un canone mensile, nessun rinnovo automatico, nessuna finestra di disdetta da segnarsi sul calendario.
- Un solo addebito, dell'importo che vedi scritto sulla scheda.
- Non conserviamo la tua carta per addebiti successivi.
- La copertura reale di quel telaio te la mostriamo prima che tu paghi.
Tutti i prezzi sono IVA inclusa.
Acquistabile oggi
Rapporto singolo
Stai valutando una sola auto e vuoi una risposta prima di chiudere la trattativa.
9,99 €
- 1 rapporto
- 19 sezioni analizzate in ogni rapporto
- Rapporto online e PDF scaricabile
- Pagamento unico, nessun rinnovo
- Nessun account da creare: il link al rapporto arriva via email
IVA inclusa
Contenuto
Cosa cerchiamo, in ogni rapporto
19 sezioni, sempre le stesse, per ogni pacchetto. Non esiste una versione «premium» con più controlli: quello che facciamo, lo facciamo per tutti.
Oggi, per un veicolo immatricolato in Italia, 6 delle 19 sezioni hanno almeno una fonte attiva; per le altre 13 non esiste ancora una fonte che possiamo interrogare, e il rapporto le marca «Nessun dato» — che significa che non abbiamo potuto controllare, non che il veicolo sia a posto.
01
Chilometraggio
Letture storiche dell'odometro e incoerenze che rivelano una scalatura.
02
Incidenti e danni
Sinistri registrati, perizie e indicazioni di danno strutturale alla scocca.
03
Gravami e fermi
Ipoteche, leasing in corso e fermi amministrativi che bloccano il passaggio di proprietà.
04
Furto
Segnalazioni di furto attive nelle banche dati consultabili.
05
Stato del documento
Veicoli demoliti, radiati o dichiarati irreparabili da un perito.
06
Proprietari
Quanti passaggi di proprietà, di che tipo di intestatario e in quali paesi.
07
Revisioni
Esiti delle revisioni periodiche, bocciature e scadenze non rispettate.
08
Scheda tecnica
Marca, modello, motore, allestimento e anno modello ricavati dal telaio.
09
Richiami
Campagne di richiamo del costruttore ancora aperte per quel telaio.
10
Valore di mercato
Stima del prezzo per età, chilometraggio e condizioni dichiarate.
11
Emissioni e ZTL
Classe Euro e conseguenze pratiche su aree a traffico limitato e zone a basse emissioni.
12
Sicurezza
Punteggi dei crash test per quel modello e quell'allestimento.
13
Import ed export
Immatricolazioni in altri paesi e passaggi di frontiera del veicolo.
14
Uso commerciale
Se è stata taxi, NCC, auto a noleggio, scuola guida o flotta aziendale.
15
Costi di gestione
Quanto ti costera tenerla: svalutazione, carburante, assicurazione, manutenzione e tasse.
16
Cronologia
Tutti gli eventi trovati, in ordine di data, in un'unica linea temporale.
17
Bollo e tributi
Regime fiscale del veicolo e importi dovuti dove il dato è accessibile.
18
Tagliandi
Interventi di manutenzione registrati dalla rete ufficiale del costruttore.
19
Foto storiche
Immagini del veicolo trovate in annunci e aste precedenti.
La differenza
Nessun abbonamento. Nessun rinnovo automatico.
In questa categoria il prezzo esposto quasi mai coincide con il prezzo che paghi davvero. È il motivo per cui abbiamo costruito il listino al contrario rispetto a tutti gli altri.
Lo schema diffuso nel settore
- 1
Un rapporto a 1–3 euro, presentato come prova.
- 2
Il consenso al rinnovo è già spuntato, in fondo alla pagina, in caratteri piccoli.
- 3
Dopo qualche giorno parte un addebito mensile ricorrente.
- 4
La disdetta si fa solo via modulo o email, entro una finestra precisa che nessuno ricorda.
Come funziona qui
Paghi l'importo che vedi, una volta sola.
Ricevi subito il rapporto: si apre nel browser e lo scarichi in PDF.
Non conserviamo il tuo metodo di pagamento per addebiti futuri: non esiste una funzione di rinnovo da disattivare.
Non c'è nulla da disdire, perché non c'è nulla di ricorrente.
Per la cronaca
Non è un sospetto astratto. CarJudge converte una prova da 2,90 euro in un addebito mensile, e l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha avviato nei confronti di CARFAX Italia il procedimento PS12406 proprio su pratiche di questo tipo. Sono atti pubblici. Sono anche la ragione per cui su questa pagina la parola abbonamento compare solo per dire che qui non ce n'è uno.
Confronto
vincode, un servizio in abbonamento, una visura PRA
Tre modi diversi di rispondere alla domanda «cosa nasconde questa auto». Fanno cose diverse, costano in modo diverso, e vale la pena capire quale serve a te.
| Criterio | vincode | Servizio in abbonamento | Visura PRA |
|---|---|---|---|
| Prezzo | Da 9,99 €, pagamento unico | 1–3 euro di prova, poi un canone mensile | Circa 6–12 euro a visura |
| Addebiti ricorrenti | Nessuno | Sì, rinnovo automatico fino a disdetta | Nessuno |
| Cosa contiene | 19 sezioni: chilometraggio, danni, furto, gravami, proprietari, revisioni, richiami, uso commerciale e altro | Variabile, spesso non dichiarato prima del pagamento | Solo dati del registro italiano: proprietà, ipoteche, fermi amministrativi |
| Copertura geografica | Italia e principali mercati UE, con la copertura reale dichiarata prima del pagamento | Variabile, raramente esplicitata per singolo veicolo | Solo veicoli immatricolati in Italia |
| Tempi di consegna | Pochi minuti, online e in PDF | Pochi minuti | Immediata, in PDF |
| Cosa devi ricordarti di fare dopo | Niente | Disdire entro la finestra prevista | Niente |
Una visura PRA è un documento ufficiale e per i dati italiani è insostituibile: se ti serve un atto che faccia fede, quella è la strada. Non fa però il lavoro che facciamo noi. Non incrocia le fonti estere, non ricostruisce la serie storica del chilometraggio e non ti dice che quell'auto ha passato tre anni a noleggio in Germania.
Trasparenza
Quanto contiene il rapporto dipende dall'auto, non dal pacchetto
Non tutte le sezioni si riempiono per tutti i veicoli. Un'utilitaria immatricolata a Bari nel 2006 e mai uscita dalla provincia lascia molte meno tracce digitali di una berlina tedesca del 2019 rivenduta due volte all'estero. È un limite delle fonti, non una scelta commerciale.
Quando una sezione resta vuota la mostriamo lo stesso e la marchiamo «Nessun dato». Non la nascondiamo e non la riempiamo di frasi generiche per far sembrare il rapporto più corposo. «Nessun dato» significa che non abbiamo potuto controllare, non che il veicolo sia in regola: sono due affermazioni completamente diverse, e confonderle è la bugia più costosa che questo settore racconta.
Prima di pagare puoi inserire il numero di telaio e vedere gratuitamente quali sezioni siamo in grado di compilare per quella specifica auto. Se la copertura è povera, lo scopri prima di spendere.
Pagamenti
Domande sul pagamento
Acquistando sto attivando un abbonamento?
No. Sul nostro listino non esiste alcun prodotto ricorrente e non conserviamo il tuo metodo di pagamento per addebiti successivi. Non c'è nessuna casella da togliere e nessuna disdetta da programmare.
Quali metodi di pagamento accettate?
Carte Visa, Mastercard e American Express, oltre ad Apple Pay e Google Pay. Il pagamento è gestito da Stripe: i dati della tua carta non transitano dai nostri server e noi non li vediamo mai.
Posso avere la fattura?
Sì. Al momento del pagamento puoi inserire ragione sociale, partita IVA e codice destinatario o PEC: la fattura elettronica viene emessa e trasmessa al Sistema di Interscambio. Se acquisti da privato ricevi comunque la ricevuta via email, subito dopo il pagamento.
Posso chiedere un rimborso?
Il rapporto è contenuto digitale consegnato immediatamente, quindi al momento dell'acquisto rinunci espressamente al diritto di recesso, come previsto dal Codice del Consumo. Detto questo: se il rapporto arriva sostanzialmente vuoto, se lo generiamo per il telaio sbagliato o se qualcosa non ha funzionato, scrivici e rimborsiamo. Non ti chiediamo di dimostrare nulla.
Per quanto tempo posso riaprire il rapporto?
Il PDF che scarichi resta tuo, senza scadenza. Il link al rapporto online, quello che trovi nella pagina di conferma e nell'email, resta valido 30 giorni.
In che valuta pago?
In euro. Se la tua carta è denominata in un'altra valuta, la conversione la applica la tua banca secondo le sue condizioni, non noi.
Hai un numero di telaio da controllare?
Guarda gratis cosa siamo in grado di trovare per quel veicolo, poi decidi se vale la spesa.