Chi siamo
Una categoria che ha bruciato la fiducia di chi la usa.
vincode nasce da un'osservazione scomoda: il rapporto sulla storia di un veicolo è un'ottima idea, venduta quasi sempre male.
La tesi
Il prodotto è buono. È il modo di venderlo che lo ha rovinato.
Chi compra un'auto usata ha un problema reale e ben definito: non può verificare quello che il venditore gli sta raccontando. Il rapporto sulla storia del veicolo risolve una parte di quel problema e, quando funziona, vale molte volte quello che costa.
Il modo in cui viene venduto, però, ha eroso proprio la fiducia su cui il prodotto si regge. «Controlliamo oltre 100 database», e poi il rapporto torna con quattro campi compilati. Una prova a 2,90 euro che si trasforma in un canone mensile, con l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato che apre procedimenti sul punto. Sezioni vuote presentate come «nessun problema rilevato», che è la cosa più vicina a una bugia che si possa dire senza mentire tecnicamente.
Il risultato è prevedibile. Chi ha usato uno di questi servizi una volta e si è sentito preso in giro non ne compra un secondo, e lo racconta a chiunque gli chieda un parere. La categoria si è avvelenata da sola.
La scelta di fondo
Da qui la scelta di fondo di questo prodotto: dire ad alta voce «non abbiamo potuto controllare». È una frase che smorza l'entusiasmo della singola vendita ed è l'unica cosa capace di renderne credibile una seconda.
I principi
Come si traduce nel prodotto
Non sono valori appesi al muro: ognuno di questi corrisponde a una decisione tecnica che puoi verificare usando il servizio.
«Nessun dato» è una risposta, non un buco
Ha un colore, un'icona e un'etichetta che non somigliano a «Nessun problema». Non riempiamo mai una sezione vuota con testo generico per far sembrare il rapporto più corposo.
Ti diciamo cosa possiamo controllare prima che tu paghi
L'anteprima gratuita mostra la copertura reale per quel telaio. Se è povera lo vedi prima, e non compri. Perdiamo qualche vendita e non perdiamo il cliente.
Un pagamento, e finisce lì
Nessun abbonamento, nessun rinnovo automatico, nessun metodo di pagamento conservato per addebiti futuri. Non c'è nulla da disdire perché non c'è nulla di ricorrente.
Il punteggio è una sottrazione con i conti in chiaro
Ogni detrazione ha un nome, un valore e la sezione da cui proviene. E se il materiale non basta non diamo un numero: restituiamo «Non valutato».
Non contiamo i database
Pubblichiamo i tipi di fonte che interroghiamo e i limiti di ciascuno. Il numero di database è la metrica più facile da gonfiare del settore, ed è esattamente per questo che tutti la usano.
Diciamo cosa non sappiamo fare
C'è una pagina intera dedicata a quello che un rapporto non può dirti. È un asset, non una debolezza: chi si aspetta la cosa giusta resta cliente.
Stato del progetto
Dove siamo oggi
vincode è un progetto nuovo. Non abbiamo una storia decennale da raccontare, non pubblichiamo numeri di clienti e su questa pagina non troverai loghi di premi né testimonianze anonime: sarebbero inventati, e inventarli qui contraddirebbe l'unica cosa che stiamo cercando di costruire.
Quello che possiamo dire è dove siamo. Il mercato di lancio è l'Italia. Il prodotto lavora a partire dal numero di telaio. Gli accordi con i fornitori di dati vengono attivati progressivamente, mercato per mercato, e ogni sezione del rapporto dichiara apertamente se oggi siamo in grado di compilarla.
Man mano che una fonte entra in servizio la copertura di quella sezione cambia, e lo vedi nell'anteprima gratuita senza che dobbiamo annunciarlo con un comunicato.
Cosa non troverai su questo sito
- Un contatore di clienti soddisfatti.
- Recensioni senza nome e senza data.
- Il numero di database che interroghiamo.
- La promessa che il rapporto sia completo per ogni veicolo.
- Un prezzo di prova che diventa un canone mensile.
Il modo migliore per giudicarci
Non è leggere questa pagina. È inserire un numero di telaio e vedere cosa siamo disposti ad ammettere di non sapere.