O nas
Branża, która spaliła zaufanie swoich użytkowników.
vincode powstał z niewygodnej obserwacji: raport o historii pojazdu to świetny pomysł, sprzedawany prawie zawsze źle.
Teza
Produkt jest dobry. Zepsuł go sposób sprzedaży.
Kto kupuje używane auto, ma realny i dobrze określony problem: nie jest w stanie sprawdzić tego, co opowiada mu sprzedający. Raport o historii pojazdu rozwiązuje część tego problemu i, kiedy działa, jest wart wielokrotność swojej ceny.
Sposób jego sprzedaży zniszczył jednak dokładnie to zaufanie, na którym produkt stoi. „Sprawdzamy ponad 100 baz danych”, a potem raport wraca z czterema wypełnionymi polami. Próba za 2,90 euro, która zamienia się w miesięczny abonament, i włoski urząd ochrony konkurencji i konsumentów wszczynający w tej sprawie postępowania. Puste sekcje przedstawiane jako „nie stwierdzono problemów”, czyli najbliższa kłamstwu rzecz, jaką da się powiedzieć bez technicznego kłamania.
Skutek jest przewidywalny. Kto raz skorzystał z takiego serwisu i poczuł się nabrany, nie kupi drugiego i opowie o tym każdemu, kto zapyta go o zdanie. Branża zatruła się sama.
Fundamentalny wybór
Stąd fundamentalny wybór tego produktu: mówić głośno „nie mogliśmy sprawdzić”. To zdanie studzi entuzjazm przy pojedynczej sprzedaży i jest jedyną rzeczą zdolną uwiarygodnić drugą.
Zasady
Jak przekłada się to na produkt
To nie są wartości powieszone na ścianie: każdej z nich odpowiada decyzja techniczna, którą możesz sprawdzić, korzystając z serwisu.
„Brak danych” to odpowiedź, a nie luka
Ma kolor, ikonę i etykietę, które w niczym nie przypominają „Bez zastrzeżeń”. Nigdy nie zapychamy pustej sekcji ogólnym tekstem, żeby raport wyglądał na obszerniejszy.
Mówimy, co możemy sprawdzić, zanim zapłacisz
Bezpłatny podgląd pokazuje rzeczywisty zasięg danych dla tego numeru VIN. Jeśli jest ubogi, widzisz to wcześniej i nie kupujesz. Tracimy trochę sprzedaży, a nie tracimy klienta.
Jedna płatność i koniec
Bez abonamentu, bez automatycznego odnowienia, bez metody płatności zapisanej do przyszłych obciążeń. Nie ma czego wypowiadać, bo nie ma niczego cyklicznego.
Ocena to odejmowanie z jawnymi rachunkami
Każde odliczenie ma nazwę, wartość i sekcję, z której pochodzi. A jeśli materiału jest za mało, nie podajemy liczby: zwracamy „Bez oceny”.
Nie liczymy baz danych
Podajemy rodzaje źródeł, które odpytujemy, i ograniczenia każdego z nich. Liczba baz danych to najłatwiejszy do zawyżenia wskaźnik w branży i właśnie dlatego wszyscy go używają.
Mówimy, czego nie umiemy
Cała strona jest poświęcona temu, czego raport nie może ci powiedzieć. To atut, a nie słabość: kto oczekuje właściwej rzeczy, zostaje klientem.
Stan projektu
Gdzie jesteśmy dzisiaj
vincode to nowy projekt. Nie mamy dekady historii do opowiedzenia, nie publikujemy liczby klientów, a na tej stronie nie znajdziesz logotypów nagród ani anonimowych opinii: byłyby zmyślone, a zmyślanie ich tutaj przeczyłoby jedynej rzeczy, którą próbujemy zbudować.
Możemy natomiast powiedzieć, gdzie jesteśmy. Rynkiem startowym są Włochy. Produkt pracuje na numerze VIN. Umowy z dostawcami danych uruchamiamy stopniowo, rynek po rynku, a każda sekcja raportu otwarcie deklaruje, czy potrafimy ją dziś wypełnić.
W miarę jak kolejne źródło wchodzi do użytku, zasięg danych w tej sekcji się zmienia, a ty widzisz to w bezpłatnym podglądzie, bez żadnego komunikatu prasowego z naszej strony.
Czego nie znajdziesz na tej stronie
- Licznika zadowolonych klientów.
- Opinii bez nazwiska i bez daty.
- Liczby baz danych, które odpytujemy.
- Obietnicy, że raport będzie kompletny dla każdego pojazdu.
- Ceny próbnej, która zamienia się w miesięczny abonament.
Najlepszy sposób, żeby nas ocenić
To nie jest przeczytanie tej strony. To wpisanie numeru VIN i zobaczenie, do czego jesteśmy gotowi przyznać się, że nie wiemy.