Sprawdzenie historii pojazdu
Nie kupuj cudzej historii.
Wpisz numer VIN albo numer rejestracyjny i sprawdź, czego sprzedający ci nie mówi: rzeczywisty przebieg, wypadki, zajęcia i zastawy na pojeździe oraz otwarte akcje serwisowe.
17 znaków. Znajdziesz je w dowodzie rejestracyjnym w polu E albo na szybie od strony kierowcy.
- Bezpłatny podgląd
- Bez konta
- Płacisz raz
Policzone, nie oszacowane
Cztery liczby, policzone z naszych własnych tabel.
- 19SekcjeSpis treści raportu jest stały. Z auta na auto zmienia się to, ile z niego zdołamy wypełnić, a nie to, jak jest zbudowany.
- 10Podłączone źródłaZintegrowane już archiwa i dekodery, które odpowiadają na tym rynku. Raport podaje, które z nich odpowiedziało — sekcja po sekcji.
- 113Kody prowincjiWłoskie tablice zarejestrowane przed 1994 rokiem zaczynają się od kodu prowincji. Czytamy wszystkie, także te zniesione i przemianowane.
- 7JęzykiKażdy ma własny adres i własny hreflang. Tam, gdzie tłumaczenie nie jest jeszcze gotowe, strona wyświetla się po włosku.
Każda liczba powyżej jest policzona z naszych tabel w chwili generowania tej strony. Nie ma tu liczby klientów, ocen ani opinii, bo nie mielibyśmy jak ich policzyć.
To, co możemy udowodnić
Pojazdy, które umiemy odczytać
- Osobowe
- Dostawcze
- Motocykle mniejszy zakres danych
Numer VIN i tak zostanie zdekodowany, ale dla tych pojazdów archiwa, które odpytujemy, mają mniej danych historycznych.
6 rynków europejskich
Włochy, Hiszpania, Niemcy, Francja, Polska i Rumunia: formaty tablic i lokalne zasady już wdrożone.
Walidacja ISO 3779
Wszystkie 17 znaków numeru VIN sprawdzamy po kolei, zanim odpytamy jakiekolwiek źródło.
Zgodność z RODO
Nie odsprzedajemy twoich danych, a do podglądu nie każemy się rejestrować.
Płatność jednorazowa
Bez abonamentu i bez automatycznego odnowienia — ani teraz, ani za trzy miesiące.
PDF, który zostaje twój
Pobierasz raport, zachowujesz go i pokazujesz mechanikowi albo sprzedającemu.
Dopiero wystartowaliśmy: nie mamy tysięcy opinii do pokazania i ich nie wymyślamy. Powyżej jest wyłącznie to, co potrafimy dziś udowodnić.
Jak przebiega
Trzy kroki, żadnych niespodzianek.
Od numeru wybitego przy szybie do napisanego werdyktu — bez telefonów i bez czekania na wycenę.
Krok 1
Wpisz VIN albo numer rejestracyjny
Siedemnaście znaków z dowodu rejestracyjnego albo z szyby. Jeśli pomylisz jeden, powiemy od razu — i powiemy który.
Krok 2
Odpytujemy źródła
Dekodujemy numer VIN zgodnie z normą międzynarodową i równolegle odpytujemy źródła dostępne dla tego pojazdu.
Krok 3
Dostajesz werdykt
Każda sekcja z wynikiem czytelnym na pierwszy rzut oka, szczegóły zaraz pod spodem i PDF gotowy do pobrania.
Zawartość raportu
To, co wypełniamy dziś.
Nie wszystko, co byśmy chcieli, ale wypisane, a nie obiecane. Każda sekcja poniżej pochodzi z podłączonego już źródła, a raport zawsze podaje, z którego.
Przebieg
Częściowo
Historyczne wskazania licznika i wykrywanie cofnięć
Dane techniczne
Działa teraz
Model, silnik, wersja wyposażenia, norma emisji
Wartość rynkowa
Działa teraz
Rzeczywista wycena wobec ceny ofertowej
Bezpieczeństwo
Działa teraz
Wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP
Oś czasu
Częściowo
Wszystkie zapisane zdarzenia w kolejności dat
Koszty utrzymania
Działa teraz
Ile kosztuje utrzymanie: utrata wartości, paliwo, ubezpieczenie, serwis i podatki
Zdjęcia archiwalne
Działa teraz
Zdjęcia pojazdu z wcześniejszych ogłoszeń i aukcji
Raport ma 19 sekcji: dla Polski wypełniamy dziś 7 z nich. Pozostałe czekają na źródło i zostają oznaczone jako „brak danych”, bo „nie mogliśmy sprawdzić” nie znaczy „wszystko w porządku”.
Cennik
Płacisz raz. Nie ma czego wypowiadać.
Sztuczka tej branży polega na tym, żeby wpuścić cię za grosze, a potem obciążać co miesiąc, dopóki tego nie zauważysz. My sprzedajemy raporty, nie abonamenty.
1 raport
Auto masz już wybrane.
9,99 €
9,99 € za raport
- Pełny raport o jednym pojeździe
- PDF do pobrania i zachowania
- Bezpłatny podgląd przed zapłatą
Polecany
6 raportów
Rozważasz kilka aut, jak prawie każdy.
48,96 €
8,16 € za raport
- Sześć pojazdów, sześć pełnych raportów
- Ta sama zawartość co w pojedynczym raporcie
- Po jednym pojeździe, kiedy będzie potrzebny
12 raportów
Szukasz od miesięcy albo kupujesz na handel.
89,04 €
7,42 € za raport
- Dwanaście pojazdów, dwanaście pełnych raportów
- Najniższy koszt jednego raportu
- Dla tych, którzy przeglądają wiele ogłoszeń
Bez automatycznego odnowienia, bez abonamentu, bez subskrypcji do anulowania. Ceny zawierają VAT.
Najczęstsze pytania
Pytania, które słyszymy od wszystkich.
Gdzie znajdę numer VIN?
W dowodzie rejestracyjnym, w polu E. Na aucie jest wybity przy dolnej krawędzi przedniej szyby po stronie kierowcy, na słupku przednich drzwi, a często też w komorze silnika albo pod wykładziną bagażnika. Ma 17 znaków i nigdy nie zawiera liter I, O ani Q: jeśli wydaje ci się, że którąś widzisz, to zero albo jedynka.
A jeśli nie znajdziecie danych o moim aucie?
Powiemy ci to, zanim zapłacisz. Bezpłatny podgląd pokazuje już, które sekcje potrafimy wypełnić dla tego numeru VIN, a których nie. W raporcie sekcja bez wyników zostaje oznaczona jako „brak danych”: to znaczy, że nie mogliśmy sprawdzić, a nie że z pojazdem wszystko jest w porządku.
Czy mogę podać numer rejestracyjny zamiast VIN-u?
Możesz zacząć od numeru rejestracyjnego: od razu powiemy, czy format jest poprawny, a przy włoskich tablicach także, w jakiej prowincji auto zarejestrowano. Przejście z numeru rejestracyjnego na VIN wymaga jednak licencjonowanego kanału, który uruchamiamy kraj po kraju. Jeśli masz pod ręką dowód rejestracyjny, VIN pozostaje najszybszą drogą.
Ile to trwa?
Podgląd jest natychmiastowy. Pełny raport powstaje, kiedy czekasz, odpytując źródła równolegle: jeśli któreś odpowiada wolno, pokazujemy to, zamiast zostawiać cię przed kręcącym się kółkiem.
Czy mogę pobrać PDF?
Tak. Każdy raport pobierzesz w PDF, z datą sprawdzenia i wskazaniem odpytanych źródeł. Jest twój: możesz go wydrukować, dołączyć do negocjacji albo zabrać do mechanika.
A jeśli auto jest z importu?
Numer VIN jest międzynarodowy, więc punkt wyjścia się nie zmienia: po zdekodowaniu wiemy, gdzie auto zbudowano. Zagraniczna część historii zależy natomiast od źródeł w kraju pochodzenia, a podgląd z góry mówi, co możemy dla tego pojazdu pokryć.
Jeszcze jedno sprawdzenie
Siedemnaście znaków teraz albo przykra niespodzianka za pół roku.
Raport kosztuje mniej niż jedno tankowanie. Cofnięty licznik kosztuje tyle co silnik.