Historique de véhicule
N'achetez pas le passé de quelqu'un d'autre.
Saisissez le numéro de châssis ou la plaque et découvrez ce que le vendeur ne vous dit pas : kilométrage réel, accidents, gages, oppositions et rappels en cours.
17 caractères. Repère E de la carte grise, ou en bas du pare-brise côté conducteur.
- Aperçu gratuit
- Sans compte
- Paiement unique
Comptés, pas estimés
Quatre chiffres, comptés dans nos propres tables.
- 19SectionsLe sommaire du rapport est fixe. Ce qui change d'un véhicule à l'autre, c'est la part que nous arrivons à remplir, pas la façon dont il est construit.
- 9Sources connectéesArchives et décodeurs déjà intégrés qui répondent pour ce marché. Le rapport indique laquelle a répondu, section par section.
- 113Codes de provinceLes plaques italiennes immatriculées avant 1994 commencent par le code de la province. Nous les lisons toutes, y compris celles qui ont été supprimées ou renommées.
- 7LanguesChacune a sa propre adresse et son propre hreflang. Les traductions complètes sont aujourd'hui l'italien et l'anglais : les autres marchés lisent l'italien tant que la leur n'est pas prête.
Chaque chiffre ci-dessus est compté dans nos propres tables au moment où cette page est générée. Il n'y a ici ni nombre de clients, ni note, ni total d'avis, parce que nous n'aurions aucun moyen de les compter.
Ce que nous pouvons prouver
Véhicules que nous savons lire
- Voitures
- Utilitaires
- Motos couverture plus limitée
Le numéro de châssis se décode quand même, mais pour ces véhicules les archives que nous interrogeons contiennent moins d'historique.
6 marchés européens
Italie, Espagne, Allemagne, France, Pologne et Roumanie : formats de plaques et règles locales déjà implémentés.
Validation ISO 3779
Les 17 caractères du châssis sont vérifiés un par un avant que nous interrogions la moindre source.
Conforme au RGPD
Nous ne revendons pas vos données et l'aperçu ne vous demande pas de créer un compte.
Paiement unique
Aucun abonnement et aucune reconduction automatique, ni aujourd'hui ni dans trois mois.
Un PDF qui reste à vous
Vous téléchargez le rapport, vous le gardez, vous le montrez à votre garagiste ou au vendeur.
Nous venons de démarrer : nous n'avons pas des milliers d'avis à exhiber, et nous ne les inventons pas. Ci-dessus, il n'y a que ce que nous pouvons prouver aujourd'hui.
Marche à suivre
Trois étapes, aucune surprise.
Du numéro frappé sur le pare-brise au verdict écrit, sans coup de fil et sans attendre un devis.
Étape 1
Saisissez le châssis ou la plaque
Dix-sept caractères relevés sur la carte grise ou sur le pare-brise. Si vous en trompez un, nous vous le disons tout de suite, et nous vous disons lequel.
Étape 2
Nous interrogeons les sources
Nous décodons le châssis selon la norme internationale et interrogeons en parallèle les sources disponibles pour ce véhicule.
Étape 3
Vous recevez le verdict
Chaque section avec un résultat lisible d'un coup d'œil, le détail juste en dessous, et le PDF prêt à télécharger.
Contenu du rapport
Ce que nous remplissons aujourd'hui.
Pas tout ce que nous voudrions, mais écrit noir sur blanc plutôt que promis. Chaque section ci-dessous vient d'une source déjà connectée, et le rapport la nomme toujours.
Kilométrage
Partielle
Relevés successifs du compteur et détection des reculs
Données techniques
Active
Modèle, moteur, finition, norme antipollution
Valeur de marché
Active
Cote réelle face au prix demandé
Sécurité
Active
Résultats des crash-tests Euro NCAP
Chronologie
Partielle
Tous les événements enregistrés, par ordre de date
Photos d'archive
Active
Images du véhicule issues d'annonces et d'enchères passées
Le rapport compte 19 sections : pour la France, nous en remplissons 6 aujourd'hui. Les autres attendent une source et restent marquées « aucune donnée », parce que « nous n'avons pas pu vérifier » ne veut pas dire « rien à signaler ».
Tarifs
Vous payez une fois. Il n'y a rien à résilier.
L'astuce du secteur, c'est de vous faire entrer pour un euro puis de vous prélever tous les mois jusqu'à ce que vous vous en aperceviez. Nous vendons des rapports, pas des abonnements.
1 rapport
Vous avez déjà choisi la voiture.
9,99 €
9,99 € le rapport
- Un rapport complet sur un véhicule
- Un PDF à télécharger et à garder
- Aperçu gratuit avant de payer
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Vous en comparez plusieurs, comme presque tout le monde.
48,96 €
8,16 € le rapport
- Six véhicules, six rapports complets
- Le même contenu que le rapport à l'unité
- Un véhicule à la fois, quand vous en avez besoin
12 rapports
Vous cherchez depuis des mois, ou vous achetez pour revendre.
89,04 €
7,42 € le rapport
- Douze véhicules, douze rapports complets
- Le coût unitaire le plus bas
- Pensé pour ceux qui épluchent beaucoup d'annonces
Aucune reconduction automatique, aucun abonnement, rien à résilier. Prix TTC.
Questions fréquentes
Les questions que tout le monde nous pose.
Où trouver le numéro de châssis ?
Sur la carte grise, au repère E. Sur la voiture, il est frappé en bas du pare-brise côté conducteur, sur le montant de la portière avant, et souvent dans le compartiment moteur ou sous le tapis de coffre. Il compte 17 caractères et ne contient jamais les lettres I, O et Q : si vous croyez en voir une, c'est un zéro ou un un.
Et si vous ne trouvez aucune donnée sur ma voiture ?
Nous vous le disons avant que vous payiez. L'aperçu gratuit montre déjà quelles sections nous pouvons remplir pour ce châssis et lesquelles non. Dans le rapport, une section sans résultat reste marquée « aucune donnée » : cela veut dire que nous n'avons pas pu vérifier, pas que le véhicule est sain.
Puis-je utiliser la plaque au lieu du châssis ?
Vous pouvez partir de la plaque : nous vous disons tout de suite si le format est correct et où le véhicule a été immatriculé. Mais passer de la plaque au numéro de châssis suppose un canal habilité, que nous ouvrons pays par pays. Si vous avez la carte grise sous la main, le châssis reste le chemin le plus rapide.
Combien de temps cela prend-il ?
L'aperçu est immédiat. Le rapport complet se construit pendant que vous attendez, en interrogeant les sources en parallèle : si l'une répond lentement, nous vous le montrons, au lieu de vous laisser devant une roue qui tourne.
Puis-je télécharger le PDF ?
Oui. Chaque rapport se télécharge en PDF, avec la date de la vérification et la liste des sources interrogées. Il est à vous : imprimez-le, joignez-le à une négociation, ou emportez-le chez votre garagiste.
Et si la voiture est importée ?
Le numéro de châssis est international, donc le point de départ ne change pas : en le décodant, nous savons où la voiture a été construite. L'historique étranger, lui, dépend des sources du pays d'origine, et l'aperçu vous dit à l'avance ce que nous pouvons couvrir pour ce véhicule.
Une dernière vérification
Dix-sept caractères maintenant, ou une mauvaise surprise dans six mois.
Un rapport coûte moins cher qu'un plein. Un compteur trafiqué coûte le prix d'un moteur.